Artykuły
Nie publikujemy tabel progów dla klas pojazdów pilotujących ani terminów rozpatrywania w poszczególnych landach — różnią się i zmieniają. Pokazujemy, czego szukać i o co zapytać.
Co jest inne niż w Polsce — sześć różnic, które kosztują
Progi są niemal te same, więc łatwo założyć, że reszta też. Zestawienie tego, co realnie zmienia się po przekroczeniu granicy.
Pierwszy przejazd przez granicę — czego nikt nie tłumaczy
Dlaczego pierwszy raz kosztuje wielokrotnie więcej niż drugi, gdzie polskie nawyki zawodzą i kiedy taniej jest zlecić niż uczyć się samemu.
Pilotaż po stronie niemieckiej — drabina klas zamiast jednej roli
Klasy pojazdu pilotującego, uprawnienia obsady i powołanie przez organ. Dlaczego polskie zaświadczenie nie wystarczy i jak zorganizować obsadę na trasie przez granicę.
VEMAGS — jak działa niemiecki system wniosków
Jeden system, wiele organów. Co się dzieje po złożeniu wniosku, dlaczego wspólny system nie oznacza jednolitej praktyki i czego nie da się przyspieszyć.
Oznakowanie zestawu — drobiazg, który wychodzi na kontroli
Tablice, światła, oznaczenie ładunku wystającego. Wymagania nie są jednolite z polskimi, a rozbieżność ujawnia się w najgorszym momencie.
Zakazy przejazdu — kalendarz, którego nie widać z Polski
Niedziele, święta i sezonowy zakaz sobotni na wskazanych trasach. Jak zawężają okno przejazdowe i dlaczego termin zezwolenia to nie to samo co możliwość jazdy.